我市亭江路是城区内的主要交通要道之一，车流量非常大。自从该路段的北师大什邡附中门口安装减速带之后，这里就增加了一处市内噪声源，此处通行的每辆车必须通过两条减速带，就会产生4次较大车轮与减速带的共振撞击声。假设按最保守的每天12000台（次）的车流量计算，在这里发出的共振撞击声就多达48000次以上。如果计算上大量的电动车和人力三轮车等，还会增加更多。这无形中增加了大量的市区内噪声，显然不符合当前我市的文明城市创建要求，也不符合国家《城市区域噪声标准》中规定的学校与居民住所附近噪声的控制标准及要求。

当然，相关职能部门为了学校出行师生的安全着想，按要求增设了校门口减速带，这里为我们的政府职能部门点赞。但根据实际作用来看，此处安全带的增设作用不大，理由有三点：一是据附近住户反映，近20年内，校门口没有发生过车辆撞人的安全事故；二是学校近年来，采用住校管理，只有部分学生一早一晚的走读（中午没有学生走读）。即便一早一晚（早晨7：20—7:50左右和晚上9：00—9:30）的上学时段和放学时段，因为接送家长的各种车辆众多和堵塞，此路段过往车速都非常缓慢，减速带就市区了其自身作用；三是除开读书期间，周一到周五的上学和放学时段（每天也仅一小时左右），其余更多的时间范围内没有学生通过。因此，减震带却变成了噪音带，且这噪声却严重影响了附近居民的正常休息和生活，也有影响到学校离校门最近一幢教学楼中学生的平时学习和晚自习学习。特别是晚上10：00后的车辆速度都较快，其撞击减速带的声音显得更响更远，严重影响附近住户的休息，附近住户意见很大。为此，建议：

一是拆除亭江东路（北师附中门口）减速带，在校门口安装交通警示黄灯；二是安装电子限速抓拍系统（限速30Km/h或更低）；三是在高峰时段增加校门外警力，加强交通秩序管理。